阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。

　　ATOS油缸工作原理：

　　ATOS油缸主要有五個部件。它的*基本5個部件：

　　1.缸筒和缸蓋，2.活塞和活塞桿，3.密封裝置，4.緩沖裝置，5.排氣裝置。

　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個*簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是*簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。CKAISO液壓油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術的位置傳感器，滿足所有的市場應用需求。

　　ATOS油缸的主要用途：液壓系統中的作動裝置。比如液壓千斤頂、自卸車箱舉起裝置、推土(雪)機裝載機鏟斗的提升裝置等。汽車吊也普遍應用液壓油缸。雙作用單桿活賽式液壓缸，是液壓系統中左往復運動執行機械。具有結構簡單，工作可靠裝拆方便，易于維修，卻連接方式多樣等特點。適用於工程機械，起重運輸機械，冶金機械及其他機械。

　　ATOS油缸型號：